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新能源有了新玩法,超充站也兴“社区团购”?

前不久,埃安旗下高端品牌昊铂品牌第二款车型——中型纯电高端轿车Hyper GT开启预售,该车有望在本月内上市。该车推出了全新的换电技术。


【资料图】

车事君觉得,值得大伙儿关注的是,眼下新能源车市全新的新玩法来了——

就在近日,为了更好满足用户对高效充电补能的需求,昊铂特别发布了行业首个用户共创补能计划——“昊铂超充到家”。

它提供免费在用户家门口建设超充站的服务,且不限品牌车主都可免费申请。只不过,有点儿新能源超充“社区团购”味。10人成团或者300人成团,是起步“包邮到家”的标准。(详见下图)

(埃安官微图)

这样的“超充团购”规划,可以说,不仅解决了车主家门口的补能便利性难题,同时也能为车主节省大量的时间和金钱。而推行中是否会面临着选址难?众口难调等等现实问题?埃安能否迎难而上,也值得关注。

再细了解,埃安今年全国范围内计划500座超充站,预计2025年将在全国300个城市累计建设2000座超充站和500座换电站。

共建与开放这也只是刚迈出全新的一步。

无独有偶!

时间轴再回前拉,今年特斯拉也在实践“开放战略”:4月,特斯拉官方宣布,在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站。首批试点就包含10座超级充电站、120座目的地充电站。该计划后续也将在更大范围内覆盖特斯拉充电网络,不断扩大对不同品牌和车型的服务范围。

(特斯拉网络资料图)

值得一提的是,蔚来此前曾发布数据称,其布局的充电桩在今年春节期间有超过70%的电量服务于多个第三方汽车品牌。

车事君觉得,2021年起,各车企就都在加速布局超充桩和换电站“两条腿走路”的新能源路子。而今年的新玩法,在一定程度上说,首先是车企们在通过“设施硬件”的方式,给新能源车型销售铺路,更是给新能源行业在慢慢提速。

就像有的车企有心开放技术专利,也是在推动新能源行业快速发展。新能源车企能试点开放充电基础设施,不但将为我国现有的电动汽车用户送上无忧补能“加速卡”,老旧小区寸土寸金补能难的“通关卡”,关键也有助于让更多燃油车主解除“补能焦虑”,放心入阵绿色出行。

目前,一些地方的新能源车消费保有量和体量还相对有限,很大程度上受限于硬件设施的“硬伤”,相信通过政府、车企协作,不断建设和开放更多的充电站,让更多新能源车主们拥有更加便捷、可靠和高效的充电体验,未来充电网络将更深入地融入中国新能源全产业链条中,加速中国乃至世界向可持续能源的转变。

那么,你愿意加入新能源行列,发动朋友圈“团购”,开启建一座家门口的超充站吗?

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